agosto 4, 2021

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Tiger Woods rompió el silencio luego de que se cerrara la investigación sobre su accidente: “Estoy muy agradecido”

El golfista agradeció al equipo médico por la atención que recibió y a su familia por el apoyo. Según la Policía, fue el exceso de velocidad lo que provocó que perdiera el control del vehículo

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Tiger Woods se expresó este miércoles luego de las novedades positivas que recibió tras el cierre de la investigación del accidente en el que casi pierde la vida cuando manejaba solo por una carretera de Los Ángeles. El golfista seguirá recuperándose con la calma de saber que no se le abrirá ninguna causa por el siniestro

“En los últimos días recibí la palabra del Departamento del Sheriff de Los Ángeles sobre que la investigación relacionada a mi accidente de tránsito del 23 de febrero fue completada y cerrada. Estoy muy agradecido a los dos buenos samaritanos que se acercaron a asistirme y llamaron al 911”, escribió en un comunicado publicado en su cuenta de Twitter. Además, agradeció a los bomberos, policía y médico que intervinieron en su situación y en especial a los paramédicos Smith y Giménez: “Por ayudarme en el lugar y ayudarme a llegar a salvo al hospital”.

El golfista se sometió a una extensa operación en el Hospital Harbor-UCLA, debido a múltiples fracturas abiertas en su pierna derecha que requirieron su inserción, una varilla de metal en la tibia y tornillos para fortalecer los huesos del pie y el tobillo. Actualmente continúa con su largo período de recuperación en su casa de Florida: “Seguiré enfocado en mi recuperación y en mi familia, gracias a todos por el apoyo que he recibido durante este dificil momento”, escribió.

Al momento del accidente, Woods, que tiene 82 títulos de la PGA, ya estaba encarando un proceso de recuperación de una quinta intervención quirúrgica en la espalda.

Así quedó el vehículo en el que viajaba Tiger Woods (EFE)

La Policía cerró este miércoles la investigación y explicó cuál fue la causa: “El principal factor de esta colisión de tráfico fue conducir a una velocidad insegura para las condiciones de la carretera y la incapacidad para sortear la curva de la calzada”, afirmó Alex Villanueva. “Las velocidades estimadas en la primera área el impacto fueron de 84 (135 km/h) a 87 millas (140 km/h) por hora”, agregó, señalando que eran casi del doble de lo permitido.

No se encontraron “señales de deterioro” o indicios de “conducción distraída”, y Woods autorizó voluntariamente que se hicieran públicos los resultados de la investigación, dijeron los funcionarios.